车轮上的沂蒙：临沂交通的发展蜕变
蹒跚起步：交通不便制约发展
曾几何时，临沂被 “四塞之崮，舟车不通；土货不出，外货不入” 的困境所束缚。在新中国成立初期，这里的交通基础近乎一片空白，公路里程寥寥无几，路面状况极差，多是狭窄且颠簸的土路。彼时，全县仅有屈指可数的几部汽车，出行主要依赖步行、自行车或畜力车。
交通的闭塞如同沉重的枷锁，严重制约了当地经济的发展。农产品难以运出销售，丰富的自然资源无法得到有效开发利用，工业发展也因运输成本过高、物流不畅而举步维艰。人们的生活同样受到极大影响，出行不便使得与外界的交流受限，获取信息的渠道狭窄，教育、医疗等资源也难以得到充分的共享和提升。
公路建设：从土路到高速网络
为了摆脱交通困境，临沂开启了公路建设的征程。上世纪八九十年代，“要致富，先修路” 的口号响彻沂蒙大地。各级政府通过多种途径筹集资金，组织人力物力，大力开展公路建设。从最初的简易土路到砂石路，再到后来的柏油路，一步一个脚印，逐步改善着交通状况。
村村通工程的实施，更是让农村公路实现了网络化。数万劳动力和各类工程机械齐聚公路施工现场，他们不畏艰难，日夜奋战，将一条条乡间小道、坑坑洼洼的土路变成了平坦宽阔的水泥路、柏油路。这一举措不仅解决了村民出行 “晴天一身土，雨天一身泥” 的难题，还为农村经济的发展注入了强大动力。农产品能够顺利运往外地销售，特色产业得以蓬勃发展，乡村面貌焕然一新。
进入 21 世纪，临沂的公路建设迎来了新的高潮。高速公路建设全面提速，京沪、长深、新台、日兰、青兰、岚菏等 6 条高速纵横交错，实现了 “三纵三横” 和 “绕城闭环”。高速公路的通车里程大幅增长，从 2010 年的 330.6 公里，猛增到 2024 年的 686.2 公里，翻了一番多。预计 2025 年，临沂市将初步形成 “五纵五横” 高速公路网，届时高速公路将突破 800 公里。
高速公路的成网，让临沂与外界的联系更加紧密。物流运输更加高效便捷，运输成本大幅降低，吸引了大量企业前来投资兴业。旅游业也因此蓬勃发展，更多的游客能够便捷地来到临沂，领略这里的自然风光和人文景观。公路网络的完善，还促进了区域经济的协同发展，加强了城乡之间的交流与合作，为临沂的经济腾飞插上了坚实的翅膀。
铁路突破：迈入高铁时代
在过去，临沂的铁路交通同样落后，车次少、速度慢，难以满足人们的出行需求。人们出远门往往需要花费大量的时间在路途上，这在一定程度上限制了人员的流动和经济的交流。
鲁南高铁的开通，彻底改写了这一局面。2019 年 11 月 26 日，鲁南高铁日照至曲阜段正式开通，临沂终于迎来了属于自己的高铁，从此迈入 “高铁新时代”。这不仅终结了临沂不通高铁的历史，还让临沂融入了全国的高铁路网，与全国多个大城市的联系更加紧密。济南到临沂最短仅需要 1 个小时 25 分钟，青岛到临沂最短仅需要 1 小时 6 分钟，临沂与济南、青岛等城市形成了 1 小时生活圈。未来，全国铁路调图后，鲁南高铁接入京沪高铁，临沂与北京将形成 3 小时生活圈，与上海将形成 4 小时生活圈。
鲁南高铁的开通，为临沂的经济发展带来了巨大的机遇。它加速了人流、物流、信息流的快速流动，为产业升级、区域经济发展和城镇化建设创造了有利条件。在高铁的带动下，临沂的旅游业迎来了新的发展高峰，更多的游客选择乘坐高铁前来观光旅游，各大景区的游客接待量大幅增长。同时，高铁也吸引了更多的人才和企业来到临沂，为当地的发展注入了新的活力。
目前，临沂正在重点建设鲁南、京沪二通道、济莱临、临沂至连云港 4 条高铁和临沂至连云港、沂水至临朐 2 条普通铁路，构筑 “米” 字型高速铁路主骨架和 “四纵四横” 普通铁路网。未来，随着这些铁路项目的陆续建成通车，临沂将成为我省乃至全国的重要交通枢纽，为经济腾飞提供更加强劲的动力。
公交变革：从无到优的出行选择
曾经，临沂的公交事业发展滞后，线路稀少，车辆老旧，准点率低，人们出行往往不太愿意选择公交。随着城市的发展和人们出行需求的增加，临沂公交开始了一系列的变革。
公交线路不断优化和拓展，从最初的寥寥几条线路，发展到如今的 214 条，公交线网长度达到 4800 公里，实现了公交站点 500 米半径全覆盖，覆盖了城市的各个角落，让市民出行更加便捷。公交车辆也不断更新换代，从老旧的燃油车逐渐更换为新能源公交车，车辆更加舒适、环保，车内设施也更加完善，为乘客提供了更好的乘车体验。
为了提高运营效率和服务质量，临沂公交引入了智能化管理系统。通过智能调度系统，能够根据实时路况和客流情况，合理调整发车班次和时间，提高了公交的准点率。市民还可以通过手机 APP 实时查询公交车辆的位置和到站时间，方便合理安排出行计划。
此外，临沂公交还推出了一系列惠民政策。从 2022 年 1 月 1 日起，实行分时段免费乘车政策，高峰期以及重污染天气应急响应期间免费乘车；自 2023 年 4 月 29 日开始，市民在法定节假日及双休日全天也可享受免费乘车。这些政策的实施，不仅降低了市民的出行成本，还提高了公交的吸引力，有效缓解了城市交通拥堵和环境污染问题。
特色公交的推出，更是让临沂公交成为城市的一道亮丽风景线。2023 年，临沂公交推出了 N1、N2 等多条夜巴士线路，串联起鲁商中心、齐鲁吾悦广场、五洲湖、雕塑公园、新琅琊和沂州里等主要地段，方便市民逛夜市、吃烧烤，推动了 “公交 + 休闲”“公交 + 美食”“公交 + 网红打卡” 的深度融合。从 2022 年开始开通的助学巴士，为学生提供了 “一站式、点对点” 的安全无缝对接服务，让学生零换乘、零等候，家长还可以通过 APP 查询学生的乘车情况，既保障了学生出行安全，又缓解了学校周边的交通拥堵。健康巴士则有效解决了市民开车去医院看病停车难、排长队的问题，社区巴士成为完善城市接驳交通网、消灭公交覆盖盲区的重要一环。
当下交通全景：繁华与挑战并存
立体交通格局初现
如今的临沂，已初步构建起 “公铁空水” 四位一体、多式联运协同发展的综合交通运输格局。截至 2024 年底，铁路运营里程 693.3 公里，公路通车里程超 3.3 万公里，开通国内外航线 52 条，运营公交线路 224 条，行政村通硬化路率、通客车率均达 100% 。这一综合交通体系，宛如一张紧密交织的大网，将临沂与国内外各个地区紧密相连，为经济发展和人们的生活提供了坚实的支撑。
公路：四通八达的脉络
公路是临沂交通的重要脉络，其通车里程超 3.3 万公里，居全省第 1 位。高速公路实现了 “三纵三横” 和 “绕城闭环”，京沪、长深、新台、日兰、青兰、岚菏等 6 条高速纵横交错，通车里程达到 686.2 公里，预计 2025 年将突破 800 公里，初步形成 “五纵五横” 高速公路网。普通国省道初步实现 “两环十一射”，干线公路通车里程达 2502.8 公里，农村公路通车里程达 30054.1 公里，居全省第一。
发达的公路网络，极大地促进了区域间的经济交流和人员往来。在物流运输方面，公路运输凭借其灵活性和便捷性，承担了大量的货物运输任务。每天，无数辆货车穿梭在高速公路和普通公路上，将临沂的特色产品运往全国各地，同时也将外地的物资带回临沂。在旅游出行方面，便捷的公路交通让更多游客能够轻松抵达临沂的各个景点，欣赏沂蒙山的壮丽风光，感受红色文化的魅力。
铁路：连接内外的动脉
铁路是临沂连接内外的重要动脉，全市铁路营业里程为 693.3 公里，其中高速铁路 165.3 公里、普通铁路 528 公里 ，初步形成了由纵向胶新铁路、瓦日铁路，横向鲁南高铁、菏兖日铁路组成的 “双十字”“一主一辅” 的干线铁路路网构架，并开通了中欧、中亚国际国内铁路货运班列。2023 年，铁路旅客发送 768.6 万人，旅客到达 769.7 万人，货物到发 1515.7 万吨，其中货物发送 407 万吨，货物到达 1108.7 万吨。
铁路的发展，不仅方便了人们的出行，还对经济发展起到了重要的推动作用。鲁南高铁的开通，让临沂融入了全国高铁路网，与各大城市的联系更加紧密，加速了人才、资金、技术等要素的流动，为产业升级和经济发展提供了有力支持。中欧、中亚国际货运班列的开行，更是为临沂的外贸企业搭建了一条便捷的国际物流通道，促进了国际贸易的发展。
航空：连接世界的窗口
临沂启阳机场始建于 1958 年，是当时山东省最早、唯一的民用机场。目前，已开通国际国内航线 52 条，通航 35 个城市。2024 年，临沂机场旅客吞吐量持续增长，截至 10 月 18 日，共计完成旅客吞吐量 200.6 万人次，同比增长 5.8% ，较 2023 年提前 19 天突破 200 万人次大关。近期，临沂至广州、深圳、长沙、成都等多条航线客座率高达 95% 以上，临沂至新加坡国际航线的开通，进一步提升了临沂的国际影响力。
航空运输的发展，让临沂与世界的距离越来越近。它不仅为商务出行和旅游度假提供了快捷的交通方式，还对提升城市形象、促进对外开放发挥了重要作用。越来越多的国内外游客选择乘坐飞机来到临沂，感受这座城市的独特魅力。同时，航空运输也为临沂的高端制造业、现代服务业等产业的发展提供了有力支撑，促进了产业结构的优化升级。
城市交通：便捷出行的保障
在城市交通方面，临沂大力实施公交优先发展战略，逐步建立了以公共汽车为主体，出租汽车、公共自行车等其他交通方式为补充的公共交通运输系统。截至 2023 年底，全市共有公交企业 13 家、公交车辆 3124 台，公交线路 214 条，线路总长 4800 公里，线网长度 1455.32 公里，公交专用道 325.53 公里，2023 年全市实现公交客运量 10443.05 万人次。全市现有巡游出租运营业户 151 家、车辆 4559 台，2023 年全市实现出租客运量 3297.045 万人次，截至 2023 年底，全市共有网络预约出租汽车平台企业 92 家，2023 年全市网络预约出租汽车订单 2974.75 万单。
城市交通的不断完善，为市民的出行提供了极大的便利。公交线路的优化和拓展，让市民能够更方便地到达城市的各个角落。新能源公交车的投入使用，不仅提升了乘车的舒适度，还更加环保节能。出租车和网约车的发展，满足了市民多样化的出行需求。此外，公共自行车的普及，也为短距离出行提供了一种绿色、健康的选择。
面临的挑战
尽管临沂的交通取得了显著的发展，但仍面临着一些挑战。随着城市的快速发展和机动车保有量的不断增加，交通拥堵问题日益凸显，尤其是在中心城区的高峰时段，主要道路车流量大，通行缓慢，给市民的出行带来了不便。交通设施也面临着较大的压力，部分道路、桥梁等基础设施老化，需要进行更新改造；停车场等配套设施不足，导致停车难问题突出。
区域之间的交通发展也存在不平衡的情况，一些偏远地区的交通条件相对落后，公路等级较低，铁路、航空等交通方式覆盖不足，这在一定程度上制约了当地经济的发展和居民生活水平的提高。
未来蓝图：驶向无限可能
规划目标与战略
根据《临沂市 “十四五” 综合交通运输发展规划》，临沂致力于构建 “135” 高铁交通圈和 “153060” 干线公路交通圈，全力打造全国性综合交通枢纽城市。到 2025 年，初步形成以客运专线、高速公路和民用航空为主体的 “快速交通网”，普通铁路、普通国省道为主体的 “普通干线网”，农村公路为主体，铁路专用线、通用航空、水运为补充的 “基础服务网”。这一规划目标的实现，将进一步提升临沂的交通地位，促进区域经济的协同发展。
铁路建设：加密路网，提升速度
在高铁建设方面，临沂将加快推进鲁南高铁、京沪二通道、济莱临、临沂至连云港等高铁项目。鲁南高铁的后续建设将进一步完善其在临沂境内的线路布局，加强与周边城市的联系。京沪二通道的建设，将使临沂在京沪高铁通道中占据更加重要的位置，大大缩短与京津冀、长三角地区的时空距离。济莱临高铁建成后，将加强临沂与济南的联系，促进省会经济圈与鲁南经济圈的融合发展。临沂至连云港高铁的建设，将为临沂打通一条通往沿海地区的快速通道，促进区域间的经济交流与合作。
普铁方面，将加快沂水至临朐等铁路建设，完善 “四纵四横” 普通铁路网。沂水至临朐铁路的建设，将填补区域铁路网的空白，加强临沂北部地区与周边城市的联系，促进资源的开发和利用。未来，随着这些铁路项目的陆续建成，临沂的铁路网将更加密集，铁路运输能力将大幅提升，为经济发展提供更加强有力的支撑。
公路升级：完善网络，提高效率
高速公路建设将持续推进，计划新建多条高速公路，进一步完善 “五纵五横” 高速公路网。日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段改扩建工程已正式启动，项目将从双向四车道扩建为双向八车道，这将大大提升道路的通行能力，缓解交通拥堵，提高运输效率。京沪高速临沂段也在计划扩建，通过增加车道、优化收费站和改善交通指引等措施，提高道路容量，减少拥堵情况。
普通公路方面，将加强国省道干线公路改造升级，提高公路等级和通行能力。同时，持续推进 “四好农村路” 建设，改善农村地区的交通条件。加强国省道干线公路改造升级，能够提高公路的运输效率，促进区域间的经济交流。“四好农村路” 的建设，将进一步巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴，为农村地区的产业发展和农民增收创造良好的交通条件。
航空拓展：扩大航线，提升枢纽地位
临沂启阳机场的改扩建工程正在全力推进，预计将新建一座 10.5 万平方米的航站楼，并增加 17 个机位，还将配套建设通信、供电、给排水、供热供冷等设施。改扩建后的机场，将大大提升旅客吞吐量和货物运输能力。
在航线拓展方面，将积极开辟更多国内外航线，加强与国内主要城市以及国际重要城市的联系。计划开通更多通往东北、西北、华南等地区的航线，以及通往东南亚、欧洲、北美等地区的国际航线。这将进一步提升临沂的对外开放水平，促进国际贸易和旅游业的发展，使临沂成为区域性的航空枢纽。
城市交通优化：智慧出行，绿色发展
临沂正在积极推进地铁建设，规划中的临沂地铁将建设多条线路，覆盖城市的主要区域，并与周边城市实现互联互通。地铁建设将有效缓解城市交通拥堵，提高市民出行效率，促进城市空间布局的优化。
在公交优化方面，将进一步完善公交线路布局，提高公交覆盖率和服务质量。增加公交车辆数量，更新车辆设施，提高车辆的舒适性和环保性。同时，加强公交与其他交通方式的衔接，实现无缝换乘。
智能交通系统的建设也将是未来的重点方向。通过引入先进的信息技术，实现交通信号的智能控制、实时路况监测和智能导航等功能，提高交通管理的智能化水平，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。还将推广新能源汽车的应用，建设充电桩等基础设施，鼓励绿色出行，减少交通污染，打造绿色交通体系。